Giras el volante, subes un bordillo o atraviesas un pequeño bache y escuchas un “clac” que antes no estaba. Aunque el coche continúe circulando con normalidad, ese sonido puede advertirte de una holgura o del desgaste de un componente importante para la estabilidad.

En DG’Autointegral sabemos que un ruido al girar el coche no permite identificar una pieza únicamente por el oído. Para localizar el origen debemos comprobar cuándo aparece, de qué zona procede y cómo reacciona el vehículo.

¿Cuándo y cómo se produce el ruido?

Antes de acudir al taller, intenta observar estas circunstancias sin realizar maniobras peligrosas:

• ¿Suena al girar en parado o solamente en movimiento?
• ¿Aparece al girar hacia un lado concreto?
• ¿Es un único golpe o varios chasquidos seguidos?
• ¿Se escucha al acelerar con la dirección girada?
• ¿También ocurre al frenar o pasar por irregularidades?
• ¿Lo notas delante, detrás o bajo tus pies?

Esta información ayuda a orientar la diagnosis, pero no sustituye una inspección con el vehículo elevado.

Homocinéticas: chasquidos al girar y acelerar

Las juntas homocinéticas transmiten la fuerza de la transmisión a las ruedas mientras estas giran y se mueven con la suspensión.

Cuando una junta exterior está desgastada, puede producir varios “clac-clac-clac” seguidos al acelerar con la dirección bastante girada, por ejemplo al salir de un aparcamiento. Un guardapolvo roto puede dejar escapar la grasa y permitir la entrada de agua y suciedad, acelerando el deterioro.

Si se detecta a tiempo un guardapolvo dañado, es posible evitar que la junta termine fallando.

Rótulas y elementos de la dirección

Las rótulas, terminales y articulaciones axiales permiten orientar las ruedas. Cuando tienen holgura, pueden generar golpes al girar, frenar o pasar por un bache.

También podrías notar:

• Dirección menos precisa.
• Necesidad de corregir continuamente el volante.
• Desgaste irregular de los neumáticos.
• Vibraciones o sensación de inestabilidad.

Una holgura importante puede afectar al control del vehículo. Por eso, no conviene limitarse a alinear las ruedas sin revisar antes la dirección y la suspensión.

Silentblocks y brazos de suspensión

Los silentblocks son piezas de goma y metal que absorben vibraciones y permiten movimientos controlados entre distintos componentes. Con el tiempo pueden agrietarse, deformarse o separarse.

Un silentblock deteriorado puede provocar un golpe seco al arrancar, frenar, cambiar de apoyo o superar una irregularidad. En Tenerife, los bordillos, las pendientes y las maniobras urbanas frecuentes aumentan el trabajo de estos elementos.

El clima cálido puede acelerar el envejecimiento de la goma, mientras que la humedad y la salinidad favorecen la corrosión de piezas y tornillería.

Bieletas y barra estabilizadora

Las bieletas conectan la barra estabilizadora con la suspensión. Cuando sus articulaciones adquieren holgura, suelen producir pequeños golpes metálicos al circular por adoquines, badenes o baches.

El ruido puede parecer poco importante, pero una revisión permite confirmar si procede de las bieletas, de los casquillos de la barra o de otro componente cercano. Cambiar piezas basándose únicamente en el sonido puede no resolverlo.

Copelas, amortiguadores y muelles

Las copelas y sus rodamientos superiores permiten que el conjunto de suspensión gire con la dirección. Un fallo puede causar golpes, crujidos o una sensación de salto en el volante, incluso al maniobrar en parado.

También debemos revisar los amortiguadores, sus anclajes y los muelles. Un muelle roto o desplazado puede generar un golpe seco y alterar la altura o estabilidad del vehículo.

Por qué conviene revisarlo antes de las lluvias

Los valores climatológicos normales de AEMET para Santa Cruz de Tenerife muestran un aumento de las precipitaciones medias en noviembre respecto a octubre. Con el firme húmedo hay menos margen de adherencia, por lo que cualquier problema de dirección, suspensión o neumáticos cobra más importancia.

Evita seguir circulando si el ruido aumenta rápidamente, el volante presenta mucha holgura, el coche se desvía, pierde estabilidad o una rueda parece quedar en una posición anormal. En esas situaciones, detente con seguridad y solicita asistencia.



Si escuchas un “clac” al girar o pasar un bache, en DG’Autointegral – Eurorepar Car Service revisamos dirección, suspensión y transmisión para localizar el origen antes de sustituir componentes.

Solicita tu cita llamando o escribiendo por WhatsApp al 922 82 62 00.