Después de meses de calor, polvo y calima, las primeras lluvias pueden revelar un problema que llevaba tiempo oculto. Si los desagües del coche están obstruidos, el agua buscará otra salida y puede terminar dentro del habitáculo, el maletero o zonas con componentes eléctricos.

Según los valores climatológicos normales de AEMET para Santa Cruz de Tenerife, octubre marca un aumento de la precipitación respecto a los meses de verano. Es un buen momento para realizar una revisión preventiva. 🌧️

¿Para qué sirven los desagües del coche?

La carrocería está diseñada para recoger y evacuar el agua que cae sobre el vehículo. Para ello utiliza canales, orificios y pequeños conductos situados en distintos puntos.

El problema aparece cuando se acumulan hojas, tierra, restos vegetales, polvo o barro. El agua queda retenida, rebosa hacia lugares no previstos y puede dañar tapizados, juntas, conectores o unidades electrónicas.

En DG’Autointegral vemos filtraciones cuyo origen no está en una goma rota, sino en un drenaje bloqueado que nadie había revisado.

Los puntos de drenaje que conviene comprobar

Vierteaguas bajo el parabrisas

En la zona situada entre el capó y el parabrisas se acumulan con facilidad hojas y suciedad. Debajo suelen encontrarse entradas de aire, mecanismos del limpiaparabrisas y, según el vehículo, componentes eléctricos.

Si sus salidas se taponan, el agua puede acumularse y entrar por el sistema de ventilación o alcanzar cableados y conectores. Retirar únicamente la suciedad visible no siempre significa que el conducto esté libre.

Desagües del techo solar

Los techos solares no son completamente estancos: disponen de canales que recogen el agua y la conducen mediante tubos hacia la parte inferior del vehículo.

Cuando uno de esos tubos se obstruye, se desconecta o se deteriora, pueden aparecer manchas en el techo, humedad en los pilares o alfombrillas mojadas. Introducir alambres o aplicar aire a demasiada presión puede perforar el conducto o soltar una unión, por lo que conviene actuar con cuidado.

Orificios inferiores de las puertas

Parte del agua que entra por las guías de las ventanillas debe salir por pequeños orificios situados en la zona inferior de cada puerta. Si están bloqueados, quizá escuches agua moviéndose en el interior al frenar o girar.

La humedad retenida puede afectar a altavoces, elevalunas y conexiones, además de favorecer la corrosión. En Tenerife, la salinidad ambiental aumenta la importancia de mantener estas zonas limpias y protegidas.

Canales del portón y drenajes del maletero

La suciedad también puede acumularse alrededor del portón trasero, pilotos y juntas. Una entrada de agua puede terminar en el hueco de la rueda de repuesto sin resultar visible a primera vista.

Algunos vehículos alojan en esa zona módulos electrónicos, baterías o conexiones. Por eso, encontrar agua en el maletero exige localizar el recorrido de la filtración, no limitarse a secarla.

Desagüe del aire acondicionado

Aunque no evacúa agua de lluvia, este conducto elimina la condensación generada por el sistema de climatización. Si se obstruye, puede humedecer la moqueta y confundirse con una filtración exterior.

La humedad en el habitáculo no siempre tiene el mismo origen. Una diagnosis correcta debe diferenciar entre agua de lluvia, condensación y posibles pérdidas del sistema de refrigeración.

Señales de que el agua no está evacuando bien

Presta atención si observas:

• Alfombrillas, techo o tapizados húmedos.
• Olor a humedad o aparición de moho.
• Cristales que se empañan con frecuencia.
• Ruido de agua al girar o frenar.
• Agua acumulada en el maletero.
• Fallos eléctricos que aparecen después de llover.

Secar la zona puede eliminar momentáneamente la humedad, pero no resuelve la causa. Además, cuanto más tiempo permanezca el agua, mayor será el riesgo de corrosión, malos olores y averías eléctricas.



Antes de que lleguen las lluvias, en DG’Autointegral – Eurorepar Car Service podemos revisar drenajes, juntas y posibles entradas de agua, también en vehículos eléctricos y comerciales.

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